Civic é o sedã que menos desvaloriza

Estudo da Agência AutoInforme, que, com base na cotação da Molicar, acompanha mês a mês os preços praticados no mercado, apurou que no primeiro trimestre deste ano a categoria dos sedãs médios, que vem crescendo no Brasil, teve uma desvalorização bem maior (3,46%) do que a média do mercado, que foi de 2,57%. No entanto, um modelo se destaca com baixíssima depreciação: o Civic, da Honda. O sedã de origem japonesa perdeu apenas 1,92% do seu preço nos três primeiros meses do ano e é um dos carros menos depreciados na sua categoria.A pesquisa constatou que outro japonês, o Corolla, também teve uma desvalorização abaixo da média. O sedã da Toyota perdeu 2,14% do preço no trimestre.Os outros sedãs do mercado - Astra, Mégane, Vectra e Marea – tiveram uma desvalorização acima da média este ano. Veja abaixo as desvalorizações dos sedãs médios no primeiro trimestre de 2007:

Está por fora o que há de novo no Volkswagen Golf 2008

O novo Volkswagen Golf, que chega às lojas custando a partir de R$ 48.990A dois meses de completar oito anos do início de sua produção no Brasil, eis que o médio Golf é reestilizado pela Volkswagen. As maiores mudanças podem ser conferidas na dianteira, com novos faróis, grade e pára-choque inspirado no “V” e no “W” da marca, e na traseira, que traz vidro mais largo e novas lanternas que invadem a tampa do porta-malas com seus elementos circulares inspirados, de acordo com designers da empresa, nas turbinas de aviões a jato.

Lanternas traseiras incorporam identidade visual de modelos alemães da VWEm um primeiro contato, parece que o modelo mudou bastante. Mas basta conviver um pouco mais com o veículo para ver que não houve nenhuma revolução. Não é difícil de explicar. O Golf é um automóvel com ótima aceitação por parte do consumidor. Seu maior problema, que é o preço do seguro, ao que tudo indica foi resolvido com a instalação de rastreadores de série, o que barateia a cobertura.

Vidro traseiro está mais largo; maçaneta do porta-malas também mudouNão é à toa também que a fabricante adotou como slogan o “pelo prazer de dirigir”. O Golf é um carro que “veste” muito bem, como uma camiseta básica. Porém um dos trunfos para ficar mais atraente foi o oferecimento de pacotes de equipamentos menos básicos. Por isso todas as versões já chegam de série com itens como ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricos, computador de bordo, sensor de estacionamento traseiro, retrovisores externos com pisca integrado, porta-óculos, alarme e o supracitado rastreador.

Interior pouco mudou; entre os novos detalhes, padronagem dos bancosComo opcionais para a versão de entrada, há airbag para motorista e passageiro, sistemas ABS (antitravamento) e EBD (distribuição eletrônica da frenagen), ar-condicionado Climatronic (no qual é possível regular a temperatura desejada), rodas de liga leve aro 15, toca-CDs com função MP3 e faróis e lanternas de neblina.Logo na versão Sportline há itens como rodas de liga leve 16, maçanetas das portas e frisos laterais na cor da carroceria, bancos de couro e faróis de neblina, entre outros. Entre os acessórios disponíveis para o Golf, estão o toca-CDs com entradas USB e Aux-In, que toca MP3, além viva-voz Bluetooth para telefone celular, DVD player e navegador via satélite.

Vendas de veículos registram melhor trimestre da história

Uma das principais atrações do Salão de Nova York (6 a 15 de abril) será o novo Cadillac STS, equipado com motor V6 (seis cilindros em “V”) de 298 cv (cavalos) de potência. São 40 cv a mais do que na versão anterior. O modelo ficou um pouco maior e mais “musculoso”, com direito a faróis com acabamento de alumínio em seu entorno. A robustez maior está também na grade inspirada no conceito Sixteen. Como manda o requinte, dentro há acabamento de madeira e a implantação do “head up display”, inspirado em aviões militares, que projeta a velocidade no vidro dianteiro – assim o motorista não precisa desviar sua atenção do tráfego. A transmissão é automática de seis velocidades. Começar a ser vendido nos EUA em dois meses.

As vendas de veículos de passeio e comerciais leves registraram no primeiro trimestre deste ano o melhor resultado da história para o período. Segundo dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), nos primeiros três meses do ano, as vendas totalizaram 468.652 unidades, expansão de 18,5% sobre igual intervalo de 2006.De acordo com a entidade, em março foram comercializados 183.742 veículos de passeio e comerciais leves no país, 24,09% a mais que em igual mês de 2006 e 31,68% acima de fevereiro deste ano. A oferta de crédito no mercado a juros mais baixos, principalmente voltada para o financiamento de veículos, tem impulsionado as vendas de veículos, segundo a Fenabrave.Considerando caminhões e ônibus, as vendas do setor cresceram 17,9% de janeiro a março, atingindo a comercialização de 492.292 unidades.O bom desempenho da agricultura brasileira tem elevado a demanda por caminhões no mercado interno. "Os dados do setor agrícola e transporte têm uma interconexão, quando a agricultura vai bem, a venda de caminhões também cresce", afirmou o presidente da Fenabrave, Sérgio Reze.As previsões apontam para um crescimento de 10,2% na comercialização de automóveis e comercias leves para 2007. Em janeiro, o presidente da Fenabrave havia feito uma previsão de incremento mínimo de 8% nas vendas.No segmento de caminhões, as estimativas são de incremento de 8,1% nas vendas. Já os emplacamentos de ônibus devem cair cerca de 2% no ano.Para Reze, 2007 será o ano recorde de todos os tempos, ultrapassando os índices históricos de 1997, quando foram comercializados mais de 1,8 milhão de unidades.