BMW Sauber F1 Team

A BMW Sauber F1 Team, foi formada a partir da compra da equipe Sauber pela construtora BMW, para disputar os campeonatos de Fórmula 1.
A Sauber foi uma construtora de carros de corrida suíça, fundada por Peter Sauber, que contruia carros esportivos desde 1970.

Em 1984 a equipe ganhou as 24 Horas de Le Mans e em 1989 a World Sportscar Championship, usando motor Mercedes e correndo contra as fortes equipes da Jaguar e Porsche.
Estatísticas da Equipe na Fórmula 1
GPs disputados: 216
Pontos: 93
Vitórias: 0
Poles: ?
Pódios: 6
A BMW AG (abreviatura de Bayerische Motoren Werke, em português: Fábrica de Motores da Baviera) é uma empresa alemã, fabricante de automóveis e motociclos. A BMW é a empresa-mãe das marcas Mini e Rolls-Royce e anteriormente também da Rover.

Estreou na Fórmula 1 em 1993 e até o ano de 2005 utilizou motores da Ferrari. A partir de 2006 passou a usar os motores da BMW, que comprou a equipe e mudou seu nome para BMW Sauber F1 Team.
História
A BMW foi fundada em Outubro de 1913 por Karl Friedrich Rapp, inicialmente como fabricante de motores para aviões, com o nome de Bayerische Flugzeug-Werke. A localização no bairro de Milbertshofen em Munique (München) foi escolhia pela proximidade das instalações do fabricante de aviões Gustav Otto Flugmaschinenfabrik.

Em 1916, a empresa obteve um contrato para produzir motores V12 para a Áustria-Hungria. Necessitando de financiamento adicional, Rapp conseguiu o apoio de Camillo Castiglioni e Max Friz, e a empresa foi reconstituída com o nome de Bayerische Motoren Werke GmbH. A sobre-expansão causou dificuldades, levando Rapp a abandonar a empresa, que passaria para o controlo do industrial austríaco Franz Josef Popp em 1917, adoptando o nome de BMW AG em 1918.

Após a Primeira Guerra Mundial, o Tratado de Versalhes (1919) proibiu o fabrico de aviões na Alemanha. A BMW passou então a produzir travões para material ferroviário.

Em 1927, uma pequena empresa alemã iniciou a produção do Dixi, uma cópia licenciada do Austin Seven, em Eisenach. A BMW adquiriu a empresa no ano seguinte, e este tornou-se o primeiro automóvel da empresa, o BMW 3/15. Em 1933, a BMW já produzia automóveis de sua própria concepção, oferecendo modelos progressivamente mais avançados de automóveis com motores de 6 cilindros em linha.

Durante a Segunda Guerra Mundial, a BMW foi um fornecedor importante de motores para a Luftwaffe (Força Aérea Alemã) e de motores e veículos, em especial motociclos, para a Wehrmacht (Forças Armadas Alemãs). Os motores para aviões incluíam o 801, um dos mais potentes da época. Mais de 30 000 foram produzidos até 1945. A BMW também esteve envolvida na pesquisa de motores a jacto, produzindo o BMW 003, e armas com base em foguetes.
As fábricas da BMW sofreram bombardeamentos intensos na parte final da guerra. As suas instalações no leste da Alemanha (Eisenach, Dürrerhof, Basdorf e Zühlsdorf) foram ocupadas pelos soviéticos no final da guerra. A fábrica de Eisenach passou para o controlo do grupo estatal (da Alemanha de Leste) Awtowelo, que vendeu "BMWs" até 1951, altura em que a BMW conseguiu impedir o uso das suas marcas registadas (o nome, o logotipo e a grelha dianteira). Foi adoptada então a marca EMW (Eisenacher Motoren Werke), continuando a produção até 1955.
A fábrica de Munique foi quase completamente destruída pela guerra, e a BMW foi impedida pelos Aliados de produzir durante 3 anos, só voltando a introduzir um novo modelo de automóvel em 1952.
Entretanto, a BAC (Bristol Aeroplane Company), inspeccionou a fábrica e levou para o Reino Unido os planos dos modelos 326, 327 e 328, que foram posteriormente reconhecidos oficialmente como indemnizações de guerra. Com estes planos e a contratação do engenheiro da BMW Fritz Fiedler, a recém-formada Bristol Cars iniciou a produção de um novo carro desportivo de alta gama (o BMW 400) em 1947, que era bastante semelhante ao BMW 327, incluindo a grelha frontal.

Importante lembrar que a BMW nunca abandonou detalhes que fazem os carros bávaros serem o que são, como seus motores de seis cilindros em linha e tração traseira.
Desportos motorizados
A BMW sempre esteve envolvida nos desportos motorizados, incialmente nos motociclos. At'e o ano de 2005 fornecia os motores da equipa de Fórmula 1 Williams, que por esse motivo utilizava o nome BMW Williams F1 Team.

No ano de 2006 ela comprou a equipe Sauber e começou a competir com o nome de BMW Sauber F1 Team
Modelos
BMW E3 — (1968–1977) 2.5, 2.8, 3.0, 3.3 sedans
BMW E9 — (1969–1975) 2800CS, 3.0CS, 3.0CSL coupés
BMW E12 — (1972–1981) Série 5
BMW E21 — (1975–1983) Série 3
BMW E23 — (1977–1986) Série 7
BMW E24 — (1976–1989) Série 6
BMW E26 — (1978–1981) M1
BMW E28 — (1981–1988) Série 5
BMW E30 — (1982–1991) Série 3
BMW E31 — (1990–1999) Série 8
BMW E32 — (1986–1994) Série 7
BMW E34 — (1988–1995) Série 5
BMW E36 — (1991–1999) Série 3
BMW E36/5 — (1995–1998) Série 3 “Compact”
BMW E38 — (1994–2001) Série 7
BMW E39 — (1996–2003) Série 5
BMW E46/5 — (2000–2004) Série 3 Compact
BMW E46/4 — (1998–2005) Série 3 Sedan
BMW E46/3 — (1999–2005) Série 3 Touring/Sports Wagon
BMW E46/2 — (1999–2006) Série 3 Coupe
BMW E46/C — (1999–2006) Série 3 Convertible
BMW E52 — (2000–2004) Z8
BMW E53 — (2000–presente) X5
BMW E60 — (2004–presente) Série 5
BMW E61 — (2004–presente) Série 5 Touring/Sports Wagon
BMW E63 — (2004–presente) Série 6 coupe
BMW E64 — (2004–presente) Série 6 conversível
BMW E65 — (2002–presente) Série 7
BMW E66 — (2002–presente) Série 7 longa
BMW E70 — futuro X5
BMW E83 — (2004–presente) X3
BMW E85 — (2003–presente) Z4
BMW E86 - (2006-presente) Z4 Coupe
BMW E87 — (2004–presente) Série 1
BMW E90 — (2005–presente) Série 3
BMW E91 — (2005–presente) Série 3 Touring/Sports Wagon
BMW E92 — (2006–presente) Série 3 Coupe
BMW E93 — (2007-presente) Série 3 Conversível
BMW F10 — (2009) Série 5
BMW F01 — (2009) Série 7
BMW F02 — (2009) Série 7 longa